На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)
Большевики (коммунисты) понимали это с 1918 года, составив план ГОЭЛРО и начав с 20-х строительство 20-ти электростанций, включая знаменитые Каширку и Шатурку, самые крутые на то время в Европе. Именно понимая необходимость технологического развития, большевики начали индустриализацию, причём, создав совершенно новые отрасли. За период 1918-1940 годы страна была индустриализована, иначе нам ВОВ не выиграть бы. А ведь к 1924 году (окончанию Гражданской войны) промышленность России была разрушена полностью: от самой тяжелой промышленности Донбасса оставалось то ли 6, то ли 8 процентов от дореволюционного. И большевики спаяли к декабрю 1922 года распадавшуюся Россию, создав СССР. Кстати, Хохлостан в 1918-ом сиял самостийностью как и в 1991-ом.
"танки наши всегда были классные" - Лапша на ушах. У пропаганды - да, "всегда были классные". А начнёшь читать мемуары реальных танкистов ВОВ, или зайдёшь на специализированный форум реальных танкистов, реально служивших в танковых войсках - лакированная картина быстро рассеивается. Радиосвязи не было, для управления командир нажимал ногами в сапогах на плечи механика-водителя. Побеждали числом: пока несколько отвлекали "Тигра" на себя (и погибали) - седьмой-восьмой успевал заходить ему в бок. Двигатели капризные, межремонтный интервал низкий, боевая укладка, если попали, взрывает весь экипаж к небесам. Реальность - она немного другая, отличается от бравурных песен авторов-песенников, которые в танке никогда не сидели и не горели.
"Жигули" это горы и очень красивые. И при чём здесь итальянцы которых никогда на этой территории не было. А стелиться пред и под Запад... это у части нашего населения в крови. И автор тоже немного туповат, но гомнистый уже даже через верх! И такая мразь скорее из-за бугра клевещет, а если он в стране... то кол ему в задницу...!
Забавная история приключилась с Жигулями во Франции. По-французски оно звучало как-то неблагозвучно и его срочно заменили на популярный тогда шлягер Лада.
Надо же, как много авто в СССР выпускали! А я как-то и не задумывалась об этом. Да, авто были не самые качественные (за исключением членовозов), но зато танки наши всегда были классные. Мем: "За что русский не возьмётся, получается танка" (с) )))
а у меня на втором ключе есть кнопки сигнализации, багажника и автозапуска.... а вот красненьких штучек почему-то нет.... видимо, потому что не ведро и не таз и не запор
красная штучка красного цвета... имбецил дебильный или дебил имбецильный - вот в чем вопрос... ГДЕ ИХ БЕРУТ ВОТ ЭТИХ САМЫХ ИНФОДЕРЬМОДЕМОНОВ, которые не умеют толком изложить измышления, на неведомую им тему???
более того, Икарус-гармошку в Москве прозвали Крокодил. А "горбатый" Запорожец именовали еще и "Еврейский броневик" или "Еврейский танк". В СССР многие евреи могли купитьтакой автомобиль...
АффтАр - безграмотный графоман... Абсолютно не владеющий материалом!!! 1). "Жигули" не прозвище... По-простому называли ЖИГУЛЬ. 2). Никогда не было автомобилей с индексами ГАЗ-2401, 2402 --- ГАЗ-24-01 - такси. ГАЗ-24-02 — универсал. 6). ВАЗ-2108 - а на фото ВАЗ-2109!!! 7). ГАЗ-69 - "козлик", УАЗ-469 - чаще "бобик". 11). ЗАЗ-966, ЗАЗ-968 и ЗАЗ-968А - "ушастый", а на фото ЗАЗ-968М - чаще "мыльница", не было уже воздухозаборников-"ушей". 15). "Захар Иванович" и просто "Захар" - это ЗиС-5 и ЗиС(ЗиЛ)-151 по наследству, а ЗиЛ-157(на фото) - чаще "колун", "мармон" и т.д. 18). "Сочленённый «Икарус-280» был довольно знаменитым, но редко встречающимся автобусом." - да не был он редкостью на улицах городов...
Вспомнила стихотворение Маршака: Писательский вес по машинам Они измеряли в беседе: Гений - на "ЗИМе" длинном, Просто талант - на "Победе". А кто не успел достичь В искусстве особых успехов, Покупает машину "Москвич" Или ходит пешком. Как Чехов.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)
ПроАвто
89 подписчиков«Запор», «Буханка» и «Шишига»: погоняла советского автопрома
«Запор», «Буханка» и «Шишига»: погоняла советского автопрома
«Запор», «Буханка» и «Шишига»: погоняла советского автопрома
«Запор», «Буханка» и «Шишига»: погоняла советского автопрома
«Запор», «Буханка» и «Шишига»: погоняла советского автопрома
«Запор», «Буханка» и «Шишига»: погоняла советского автопрома
«Запор», «Буханка» и «Шишига»: погоняла советского автопрома
«Запор», «Буханка» и «Шишига»: погоняла советского автопрома
Что делать с царапинами под дверной ручкой автомобиля?
«Запор», «Буханка» и «Шишига»: погоняла советского автопрома
Что делать с царапинами под дверной ручкой автомобиля?
Зачем нужна красная штучка на запасном ключе от автомобиля?
Зачем нужна красная штучка на запасном ключе от автомобиля?
Зачем нужна красная штучка на запасном ключе от автомобиля?
«Запор», «Буханка» и «Шишига»: погоняла советского автопрома
«Запор», «Буханка» и «Шишига»: погоняла советского автопрома
Что делать с царапинами под дверной ручкой автомобиля?
Что делать с царапинами под дверной ручкой автомобиля?
Что делать с царапинами под дверной ручкой автомобиля?
Что делать с царапинами под дверной ручкой автомобиля?
Что делать с царапинами под дверной ручкой автомобиля?
Что делать с царапинами под дверной ручкой автомобиля?
«Запор», «Буханка» и «Шишига»: погоняла советского автопрома
«Запор», «Буханка» и «Шишига»: погоняла советского автопрома
«Запор», «Буханка» и «Шишига»: погоняла советского автопрома